E28-lexikon
Här finner du många termer och begrepp som används i din E28. Utrustningsdetaljer, säkerhetsdetaljer, elektronik såväl som motor. Om det är något som du anser saknas? tveka inte att maila mig.
Bränsleinsprutning
K-Jetronic:
Insprutningsystem i 518i 1982-1983.
L-Jetronic:
Insprutningsystem i övriga
E28-modeller, även 518i efter 1984. Elektroniskt styrt. Ett
system som i kombination med den automatiska avstängningen
av bränsletillförseln vid motorbromsning över 1200
v/min ger ytterligare möjligheter att minska bränsle-
förbrukningen. L-Jetronic anpassar bränsletillförseln
till motorn utefter varje körsituations olika behov.
Motronic:
Digital motorelektronik. Fanns i 535i/M535i, samt på 520iK. I praktisk sammanfattning betyder Motronic-systemet ännu bättre bränsleekonomi, renare avgaser, snabbare acceleration och lugnar gång hos motorn.
ABS
Anti-Blockerings-System, vilket betyder låsningfria bromsar. Ett elektroniskt styrt system som arbetar mer exakt än vad den mänskliga förmågan förmår. Systemet hindrar att hjulen låser till 100% och håller bilen stabil vid häftiga inbromsningar på t.ex is och snö. Fanns som tillval till alla E28 1982-1986 utom 518i. Standard på 528i-535i 1987.
Check-control (Abfrage)
Den nya bilgenarationens system för kontroll av viktiga
säkerhetsfunktioner. Standardutrustning på 528i, 535i och M535i. på
systemets panel som sitter ovanför vindrutan kan föraren kontrollera
följande funktioner; Halvljuset (Abblendlicht), nummerskyltsbelysningen (Kennzeichenbeleuchtung),
bromsljuset (Bremslicht), kylvätskenivån (Kuhlwasser), spolarvätskenivån (Waschwasser), motoroljenivån (Motoröl)
(även vid stillastående motor). Vid ev. fel varnas föraren av en
blinkande lampa i instrumentens centrum. Systemet fungerar efter samma
princip i dagens nya BMW-modeller. Nackdelen med detta systemet är
att det på en 15 år gammal bil inte alltid fungerar som det ska, oftast
pga glappkontakt eller trasig givare
SI-systemet
Serviceintervall-systemet.
Standard på alla E28-modeller. Informerar om när det är dags för
service - såväl vad gäller inspektion som oljeservice.
Intervallerna är tack vare detta inte längre beroende av antalet
körda mil. Bilen känner själv när den ska in på service utefter
förarens körsätt. Nackdelen med systemet idag är att det sällan
fungerar eller helt enkelt inte nollställs då man väljer att
serva bilen själv.
EC
Bränsleförbrukningsmätare. Belägen i varvräknaren på 520i
-M535i. Kunde också fås till 518i mot pristillägg. I varje
växelläge och vid varje hastighet visar detta instrument uttryckt i
liter per 100 km den aktuella bränsleförbrukningen. Systemet var
enligt motorpressen någorlunda pålitligt och det funkar
fortfarande felfritt på de flesta E28'or.
13º-bakaxel
528i. En bakaxel med 13º vinkling, extra länkarmar och nivåstabilisering. Unik för bilar i den klassen på 1980-talet. Endast stora lyxbilar använde sig av denna lågviktsbakaxeln.
Framaxeln
Som standard i E28 fanns den unika och BMW-patenterade framaxeln med dubbla länkarmar och fjäderben. Detta förbättrar bromsverkan samt gör bilen mindre känslig för dåligt väglag
TRX
BMW originalfälg samt däck till 528i-535i. Fanns i dimensionerna 200/60-390
(vilket innebar ca 15,5"-fälgar) samt 220/55-390. TRX-däck till E28
är oerhört svåra att få tag och kostar därefter, vilket gjort att många valt
att kasta TRX-fälgarna på hyllan. Synd!
DME
Digital Motor Elektronik, Se bränsleinsprutning Motronic
AC
Manuellstyrd Air Condition.Fanns att få som tillvall till alla E28-modeller.
Färddator
Fanns att få som tillval till 528i-535i. Samma som i BMW 733i med tio
funktioner som t.ex visade medelhastighet, körsträcka, temperatur, tid etc.
Shadowline
Fanns tillgängligt 1987-88 till 518i och 520i. modellerna hette då 518iS
respektive 520iS. S-paketet innehöll följande; Taklucka, Gröna värmeskyddsglas,
Elektriskt inställbara ytterbackspeglar i karossens färg, Centrallås
med extra spärr som gör att dörrarna inte kan öppnas inifrån,
Dekorstripes , Elektriska fönsterhissar fram, Läderklädd sportratt
och växelspaksknopp, Mattsvart eloxerade lister, stötfångare
lackerade i bilens färg, Säten och dörrar i yllevelour, Förvaringsnät
för tidningar på baksidan av framstolarnas ryggstöd, Dimljus
fram samt extra, bakre dimvarningsljus, 6 ½ x 14" korsekerfälgar
i lättmetall och 195/70 HR14-däck, Baksäte med individuell skålning
för två passagerare, mittarmstöd bak.Metalliclackering:
181 Diamantsvart
184 Delfingrå
203 Laxsilver
Matchande klädselfärger:
0096 Antracit
0174 Pärlbeige
0097 Pacific
Bromstrycks-accumulator
Även kallad "broms-bomben".
I BMW 528i och 535i finns en hydraulisk anordning för bromsarna, vilken styrs av "bromsbomen". Fördelarna med den hydrauliska bromsförstärkaren är en jämnare bromsverkan med full kraft även omedelbart efter start med kall motor, samt större reserver vid en eventuell defekt hos bromssystemet. Den stora nackdelen är att systemet inte alltid står sig bilens livstid ut.