Genuin körglädje till lågpris. Det är E28 i ett nötskal! Smart folk som insett att körglädje inte alls behöver kosta sexsiffriga belopp är i huvudsak E28-ägarna. Idag kan man enkelt få tag i ett mycket fint exemplar av E28 för under 15000 kr.

E28, som modellen kallas på BMW's fikonspråk, kom 1982 och var andra generationens 5-serie. Utseendemässigt var skillnaderna inte särskilt stora jämfört med föregångaren E12.
Till en början fanns endast två motorvarianter:
518i (4-cyl, 102hk) och 528i (6-cl, 184hk), men 1983 kom folkmodellen 520i som hade en sexcylindrig tvålitersmotor som levererade 125hk.

Dessa motorvarianter var grunden i E28-programet fram till 1987, då E28 skulle gå i graven.
Men en mer utrustad och förfinad modell fanns kvar: 518iS (Shadowline).
Förutom de vanliga 518i, 520i och 528i i programmet fanns de potenta värstingarna M5, M535i och, för den tiden den snabba dieseln, 524td. 1988 var det sista året för E28, och detta endast som 518iS då modellen ersattes av den efterlängtade E34'an.

Oavsett motorstorlek är E28 en kultiverad och trivsam bil att köra. Tyst, bekväm och med massor av inbyggd charm som många andra BMW-bilar saknar. En bil för den som uppskattar förfinad teknik och valfrihet. I och för sig har väl 518i mer status än sting, men är ändå en körglad maskin som dess förare uppskattar. Ta bara en sådan sak som förarmiljön - här råder ett förkrossande logiskt upplägg och en harmoni som samtidigt är en njutning för det mänskliga ögat.

518i-föraren saknar visserligen kraften i maskinen, men komforten finns kvar och den är i toppklass. Det som denne förlorar vid rödljuset jämtemot andra E28:or tas enkelt igen vid bensinpumpem. Ytterligare en positiv sak med 518i är att den nästan aldrig körts hårt, vilket är betydelsefullt när åren rinner iväg.

Men många har bestämt sig för att en "riktig" BMW ska ha en sexa under huven. Och visst, BMW's sexcylindriga motorer är något av det läckraste som finns i motorväg. Det diskreta råmandet varvat med den förfinade gången och den härliga styrkan får huden att knottra sig på vilken bilentusiast som helst.

Dessa motorer är som bekant lika hållbara som en finlandsfärja, dvs mycket stryktåliga! En korrekt skött BMW sexa rasar inte. Därmed punkt. Men risken finns att den hamnat utanför servicenätet på grund av sin ringa ålder och blivit misskött. Många sköter servicen själva, medan andra bara tutar och kör utan att visa minsta hänsyn till sin bil. Vissa byter olja en gång om året och struntar i om det är lågprisolja dom fyller på med...LIVSFARLIGT! Dålig oljekvalité sliter obönhörligt på kamaxeln. Om bilen är seg och det knackar i motorn bör man inte köpa det exemplaret utan leta vidare. Nog om E28'ans fel och brister. Dessa kan ni läsa om mer på här

Priserna på E28 är idag otroligt låga. Man kan hitta ett mycket fint exemplar till fyndpris, allt från 5000kr till 15000kr för basmodellerna, beroende på skick. M535i och M5 är idag entusiastbilar och ligger därmed högre i pris och extra noggrann granskning av dessa vagnar skadar inte. M-test kan verkligen löna sig!

Hoppas du nu är övertygad om vilken fantastisk bil en E28 är! Om du inte redan äger en: vad väntar du på? Sätt i gång och leta upp din egna E28!!! Varje dag hittar man många fina E28'or i radannoserna, kanske finns "den rätte" för dig där?