Pm:a eller jocke@rabiatmotor.com

Då varken tid eller ork finns och bilen egentligen är rätt så bra så är det bättre att den får bli organdonator till andra behövande E28'or.

Bilen är helt komplett, hyfsat rak i plåten och går bra i motor och låda.

Bilen finns ca 3mil norr om Vänersborg

// Jan Kostet

såg lappen nu de är chf som ja misstänkte

Att äga en E28'a har vart ganska högt upp på "innan man dör" listan. När jag väl inte kunde vänta längre så började jag skanna blocket/autopower efter en fin och välbehållen med krav att bilen var svart.

Det tog ungefär 200 dagar med flertal besök till blocket/autopower per dag att hitta en bil som jag visste att jag skulle trivas med. Jag och en bekant tog tåget 07:50 från Östersund och var framme i Eskilstuna 16:40. Efter ca en timma var hon min och vi började vår resa tillbaks. Inga större problem förutom tempen som stack ungefär var 15'e minut. Detta löste sig dock med hjälp av en svetstång och en uppförsbacke. 02:35 var vi tillbaks och jag stannade uppe några timmar till bara för att beundra min nya bil.

Här är den första bilden på bilen. Bilden är tagen när jag sålde min Jetta.

Jag gjorde inte så mycket mer än att köra bilen till jobbet ett bra tag.

När jag visste i vilken riktning jag ville ha henne så började jag att köpa en ny grill då den äldre fått kramas med en liten fågel.

Bytte skivor och belägg.

Kolvarna var väldigt fina för att ha arbetat i 25 år utan service

Lite skitigt hjulhus men otroligt välbehållen!

Fick även tag på ett mysigt orginaltillbehör! Kasetthållare
Fick putsa upp mestadels med tops, lite överdrivet kanske, men bra vart det!

Såklart snöar det första dagen man ställer på henne

Det är lite roligt att lyssna på sig själv ibland. Något speciellt är det i alla fall då du börjar beskriva en bil som en person.
Själ har hon verkligen! Sen är det alltid roligt att många som har vägarna förbi i olika ärenden gärna stannar några minuter extra för att fråga diverse saker om Moa. Dessutom är det många som frågar om jag vill sälja henne. Det kommer dock aldrig ske.

Just nu väntar jag på coilovers, bredare banor till mina fälgar och silentbussningar. Möjligtvis en hardyskiva också.
Efter det är klart känns det som jag är nöjd över sommaren.

Till vintern ska hon upp på vagga för en helrenovering / omlackering samt motorbyte.
Jag vill inte avslöja för mycket, men jag kan berätta att det kommer omfatta överladdning med kompressor.

Här är fälgarna som ska på. BBS RS 17x10. Tänkt vit centrum

MVH Henrik

De utan "plastpiggar"

Hoppas jag förklarat nog bra för att folk ska förstå.
Annars får jag fota dem.

MVH Henrik

Ni andra då?
Kanske kan man hitta på nåt i Örebro för dom som åker redan 1/6?

http://www.garaget.org/?car=292246

Köpte bilen precis innan jul utan avgassystem, tänkte hämta bilen på släp men väntade istället tills snön försvann.
Beställde ett rostfritt 2x2 tums system från Fritz's bits i England så när det kom hem så körde jag hem bilen.
Nån gång i Mars tror jag det var.

Köpte bilen på M5 E34 nürburgring fälgar 8+9 tum men bytte till BBS RK 18x8,5 ganska så omgående.

Har även ganska så nyligen bytt till XYZ coilovers bak, byter snart fram med så fort jag har fixat spindlarna.

Tänkte beställa en uppsättning splitfälgar från Felgen-Garage.de så det blir nog nästa uppgradering i sommar.

Funderar på att ta en resa neröver till Tyskland i sommar så får se om det blir något me det:)

har kommit över ett topplock som liknar detta är de något som skiljer dessa ifrån de som är på 528/535

står 73 gjutet på det o detta är de ja kan hitta där som liknar det

Är det något som tar skada av vinterförvaring? Stiften byttes förra sommaren, kört 100 mil.
Bilen är helt original.

Såklart finns massor av möjliga fel, men hoppas på något enkelt...
Tacksam för tips!

Bad driver (

Trodde först att det var SI batterierna som var felet men dom har jag bytt!

Vad är felet ?

Tack på förhand!

//Jan Kostet